DU CAFÉ MOINS FORT !

Par Éric Descarries

Le mot « CAFE » ici n’identifie pas la boisson chaude du matin, mais plutôt le Corporate Average Fuel Economy. Ce terme est utilisé par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence fédérale américaine qui gère la consommation moyenne de tous les véhicules vendus, et non fabriqués, par chaque constructeur aux États-Unis.

Toutefois, les restrictions créées durant les années soixante-dix deviennent lentement caduques avec l’arrivée des véhicules électriques, même si elles ne comptent pas dans le calcul du CAFE. Donc, la NHTSA a dû mettre la pédale douce dans ses exigences.

L’ancien président américain Barack Obama avait établi ses attentes pour 2025 à 54,5 miles au gallon US (23,2 km au litre), mais cela a dû être atténué. La NHTSA juge maintenant que 50,4 m/gal US (21.4 km/l) serait la norme pour 2031. La norme actuelle est de 39,1 m/gal US (16.6 km/l), ce qui se détaille par des augmentations annuelles de 2 %, mais uniquement entre 2029 et 2031. L’objectif est de 58 m/gal US (24.7 km/l) en 2032.